最近几年我国在道路建设中所取得的成就是非常大的之前的时候完成了我们最不可能道路通车，并且像一些桥梁建设之类的都是非常瞩目的成就，我们贝雷梁的发展在一些大型建设中有着自己举足轻重的地位，在今年我们取得的长久也是很多的，今天小编就带大家看看我们自己是建设成果。2017年
　　2017年3月28日，由水电七局承建的新建京张铁路八标龙洋河特大桥圆满完成跨G112国道（32+48+32）米连续梁主跨首榀贝雷梁的安装任务。该处连续梁位于龙洋河特大桥110号墩～113号墩，主跨48米、上跨G112国道，该连续梁首榀贝雷梁支架的安装完成，为贝雷梁上部碗扣支架搭设创造了良好的条件，为全面完成连续梁节点目标工期奠定了基础。
　　2017年6月16日，由中铁二十局承担施工的蒙华铁路MHTJ-7标杨家沟跨延延高速公路大桥简支拱支架贝雷全长150.03m顺利梁架设完成，标志着该桥施工迈出了关键性的一步，具有技术含量高、安全风险高、施工难度大特点。

　　7月29日上午，长沙湘江新区大王山旅游度假区内，冰雪世界第一片贝雷梁正式架设，标志着这个世界最大的室内冰雪乐园、全球唯一悬浮于深坑之上的冰雪游乐项目正式进入平台施工阶段。冰雪世界采用废弃矿坑为基地进行建造，主体结构主要由竖向支撑、混凝土平台和屋盖三部分组成。冰雪世界的混凝土平台距离坑底最深有60米，且每片梁每米重24吨，普通钢管脚手架达不到支撑要求，所以需要采用的是更稳靠、支撑能力更强的贝雷架支撑体系。
　　通过以上的建筑你会充分的认识到我们的贝雷梁所承受的责任，现在国家的经济基础逐渐稳定，我们的国家力量也逐渐强大，我们的建筑实施及项目的开展也有了雄厚的技术支持，我们期待我们更深入的应用。